Farola solar todo en dos, serie ZC, 40W–120W
Farola solar todo en dos de 40W–120W con colocación de paneles independiente, salida de 7,200–26,400 lm y carga MPPT para proyectos viales EPC complejos.
- Una potencia de salida de 40W a 120W proporciona entre 7,200 y 26,400 lm para instalaciones típicas en postes de 5 a 12 m.
- El diseño en dos partes permite la colocación independiente de los paneles solares y las luces en el lugar.
- Panel de 18 V, 60 W–170 W combinado con una batería de 12.8 V, 15–60 Ah. Batería de LiFePO₄
- El MPPT, la atenuación basada en el tiempo y los sensores de movimiento ayudan a lograr una autonomía de respaldo de 5 a 7 días.
- Carcasa con clasificación IP66/IK09 y alertas de fallos IoT opcionales que simplifican el mantenimiento remoto.
Farola solar todo en uno de la serie ZC de 40 W a 120 W con instalación de panel solar flexible
La serie ZC utiliza un diseño modular que separa el panel solar de la luz LED. Los instaladores pueden orientar el panel hacia la luz solar más abundante y dirigir la luz hacia donde se necesita iluminación en la carretera. Esta flexibilidad resulta útil cuando la presencia de árboles, edificios, la dirección de la carretera o la ubicación de los postes dificultan una instalación fija modular.
Seis opciones de potencia, desde 40 W hasta 120 W, ofrecen entre 7,200 y 26 400 lm y admiten alturas de montaje típicas de entre 5 y 12 m. Esta gama brinda a los contratistas EPC y a los equipos de proyectos municipales mayor flexibilidad para adaptar la potencia lumínica al ancho de la carretera, la distancia entre postes, la altura de montaje y el brillo requerido.
Las configuraciones disponibles combinan un panel solar monocristalino de 18 V con una potencia nominal de 60 W a 170 W, una batería LiFePO₄ de 12.8 V con una potencia nominal de 15 Ah a 60 Ah y un controlador de carga MPPT. Con una configuración de batería y un programa de atenuación adecuados, el sistema puede proporcionar de 5 a 7 días de autonomía durante periodos nublados o lluviosos. La autonomía real depende de las condiciones solares locales, la carga de iluminación y las horas de funcionamiento. La atenuación programada y la detección de movimiento opcional pueden ayudar a reducir el consumo de energía durante las horas de menor tráfico.
La carcasa de aluminio cuenta con clasificación IP66 e IK09, lo que protege los LED, la batería y los componentes de control de la lluvia, el polvo y los impactos habituales en exteriores. El monitoreo inteligente opcional y las alertas automáticas de fallas permiten a los equipos de mantenimiento verificar el estado del sistema de forma remota en proyectos grandes o distribuidos. Dado que el panel y la carcasa de la luminaria están separados, los técnicos pueden inspeccionar o dar servicio al componente correspondiente con mínimas interrupciones en la instalación de iluminación.
Especificaciones técnicas y ficha técnica de la farola solar todo en dos serie ZC de 40W–120W
| Modelo | ZC | |||||
| Vatios (w) | 40 W | 50 W | 60 W | 80 W | 100 W | 120 W |
| Lúmenes (Lúmenes) | 7200-8800LM | 9000-11000LM | 10800-13200LM | 14400-17600LM | 18000-22000LM | 21600-26400LM |
| Batería Lifepo4 (Ah) | 12.8V 15AH | 12.8V 30AH | 12.8V 30AH | 12.8V 45AH | 12.8V 45AH | 12.8V 60AH |
| Panel solar | 18V 60W | 18V 60W | 18V 60W | 18V 60W | 18V 130W | 18V 170W |
| Chip LED | Philips/Osram/USA Bridgelux | |||||
| CCT (K) | 2700-6500K (personalizado) | |||||
| CRI | > 70 | |||||
| Eficiencia de iluminación | 180-220lm / w | |||||
| Días lluviosos | 5-7 días nublados/lluviosos | |||||
| Temperatura de trabajo | -25℃－+65℃ | |||||
| Modo de trabajo | Encendido/apagado automático, atenuación programada, sensor de movimiento (se puede modificar según las necesidades, con o sin sensor). | |||||
| Material | aleación de aluminio | |||||
| Diámetro superior del poste | φ70-φ76mm | |||||
| Control | MPPT | |||||
| Clasificación IP/Clase IK | IP66 / IK09 | |||||
| Altura de montaje (recomendada) | 5-7m | 6-8m | 7-9m | 8-10m | 9-12m | 10-12m |
| Espacio entre postes (recomendado) | 15-25m | 20-30m | 20-30m | 25-35m | 30-40m | 30-40m |
| Garantía | 5 Años | |||||
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Farola solar ZC todo en dos de 40 W a 120 W | Vídeo explicativo sobre su estructura e instalación.
Farolas solares todo en dos, serie ZC, 40W–120W: Casos de proyectos y aplicaciones
La serie ZC es ideal para carreteras municipales, vías de acceso industrial, parques logísticos, campus universitarios y otros proyectos de alumbrado público aislados de la red eléctrica, donde el panel solar y la luminaria requieren una ubicación independiente. Seis modelos, de 40 W a 120 W, proporcionan aproximadamente entre 7,200 y 26 400 lm.
Para la evaluación preliminar del mercado, se puede considerar el mismo enfoque de planificación para proyectos con alta irradiación solar en Oriente Medio, carreteras municipales e industriales en África Oriental y proyectos de alumbrado público fuera de la red en el Sudeste Asiático. Estas referencias regionales no implican que todos los modelos ZC se hayan instalado o aprobado en cada mercado.
Iluminación vial y municipal
Referencias de planificación de la tabla técnica ZC:
- Rango de potencia de salida de 40 W a 120 W: aproximadamente 7,200–26 400 lm
- Altura de montaje recomendada: aproximadamente 5–12 m
- Distancia recomendada entre postes: aproximadamente 15–40 m
Como ejemplo inicial, el modelo de 40 W está diseñado para una altura de montaje de entre 5 y 7 metros y una separación entre postes de entre 15 y 25 metros. Los modelos de 100 W y 120 W están diseñados para una altura de montaje de entre 9 y 12 metros y una separación entre postes de entre 30 y 40 metros.
Estas cifras son solo referencias preliminares. La potencia final, la separación entre postes y la distribución óptica deben verificarse en función del ancho de la carretera, la disposición de los carriles, la iluminancia objetivo y la uniformidad de la iluminación.
Instalación solar flexible
El panel independiente resulta útil cuando la mejor orientación solar no coincide con la dirección de la carretera. Puede colocarse hacia la luz solar adecuada mientras que la luminaria se orienta de forma independiente hacia la carretera.
Esta disposición resulta especialmente útil cerca de árboles, edificios, estructuras industriales y carreteras curvas. Un ejemplo de la misma línea de productos es un proyecto de alumbrado público solar semiintegrado de 60 W suministrado para un proyecto gubernamental en Tema, Ghana. Las luminarias se instalaron a una altura aproximada de 6 m con sistemas de baterías LiFePO₄.
Para un nuevo proyecto ZC, la orientación de los paneles, el sombreado, el trazado de los cables, la posición de los soportes y la configuración energética deben confirmarse según las características del emplazamiento real.
Proyectos de infraestructura inteligente
Para proyectos con muchos puntos de iluminación, la monitorización IoT opcional puede proporcionar comprobaciones del estado de funcionamiento, ajuste remoto de la atenuación y alertas de fallos a través de una interfaz remota, según la configuración de comunicación seleccionada.
Referencia del proyecto: Arabia Saudita, Serie NM
Sungreat Energy completó la instalación de 1,200 farolas solares de la serie NM para un proyecto de alumbrado perimetral y de acceso industrial en Arabia Saudita. El proyecto utilizó luminarias de 120 W con una luminosidad aproximada de 25 000 a 28 000 lm, postes de 9 m de altura, una separación de 32 m, paneles solares de 36 V y 220 W, y baterías LiFePO₄ de 25.6 V y 45 Ah. La página del proyecto registra un resultado DIALux de 27.4 lux con una uniformidad U0 de 0.44.
Ver la referencia del proyecto de Saudi Aramco
Referencia del proyecto: Omán, Serie VS
Un proyecto vial urbano independiente en Omán utilizó 300 farolas solares de la serie VS. La configuración publicada era de 40 W, instaladas en postes de 5 m con una separación de 20 a 25 m, módulos solares de 120 W y baterías LiFePO₄ de 12.8 V y 40 Ah. El sistema de referencia DIALux registró una iluminancia promedio superior a 15 lux y un U0 superior a 0.40.
Consulte la referencia del proyecto de carreteras urbanas de Omán.
Estos casos son ejemplos de la misma línea de productos. Demuestran cómo se ajustan los cálculos de cantidad, potencia, almacenamiento de energía, disposición de postes e iluminación para diferentes países y condiciones de proyecto; no implican que se haya utilizado exactamente el mismo modelo ZC en ambos proyectos.
Configuración de proyecto personalizada
Antes de preparar un presupuesto, el equipo del proyecto debe confirmar:
- Condiciones solares del país, la ciudad y la localidad
- Ancho de la carretera, disposición de los carriles, altura de los postes y separación entre postes.
- Iluminancia objetivo, uniformidad y distribución óptica
- Horario de funcionamiento nocturno, perfil de atenuación y requisitos de respaldo
- Sombra, exposición al polvo o la sal, temperatura y condiciones del viento
- Cantidad objetivo, combinación de modelos, requisitos de comunicación y fases de entrega
Sungreat Energy puede entonces configurar el modelo ZC, el panel solar de 18 V y 60–170 W, la batería LiFePO₄ de 12.8 V y 15–60 Ah, el programa de iluminación y el diseño de instalación. El archivo IES correspondiente se puede usar en DIALux para verificar el diseño de iluminación, mientras que el dimensionamiento del panel y la batería debe verificarse por separado en función del recurso solar del sitio y la demanda operativa.
Proceso de producción de la farola solar All in Two Serie ZC de 40W a 120W
La producción comienza con la lista de materiales (BOM) y la configuración del proyecto aprobadas. El equipo confirma el modelo ZC, la potencia de los LED, la opción óptica, la batería LiFePO₄ de 12.8 V, el panel de 18 V, el controlador MPPT, el programa de iluminación y las funciones de sensor o IoT solicitadas. Algunos ejemplos de las especificaciones actuales incluyen 40 W + batería de 15 Ah/panel de 60 W, 80 W + 45 Ah/60 W y 120 W + 60 Ah/170 W.
Se registran las condiciones regionales antes de la producción: calor y polvo en Arabia Saudita u Omán, humedad y exposición costera en Filipinas o Indonesia, y condiciones sin acceso a la red eléctrica en las carreteras de África Oriental. Se trata de comprobaciones in situ, no de configuraciones predefinidas para cada país.
Los módulos LED, baterías, paneles, controladores, carcasas, conectores y soportes que llegan se revisan y se comparan con la lista de materiales antes del ensamblaje mecánico y eléctrico. Durante la instalación, se comprueba la polaridad, el cableado, los elementos de fijación y las zonas de sellado.
El controlador está programado según el cronograma aprobado. Cada luminaria terminada se inspecciona para verificar el funcionamiento del LED, la carga, la respuesta de la batería, la conexión fotovoltaica, el encendido/apagado automático, la atenuación programada y las funciones de detección de movimiento o IoT solicitadas. Antes de su liberación, se realizan mediciones con esfera integradora, inspección de sellado y una prueba de envejecimiento de 48 horas. Se verifican nuevamente las etiquetas del modelo, el emparejamiento panel/batería, los accesorios, las marcas de la caja, las cantidades y los detalles de la lista de empaque.
Descripción general y detalles de la farola solar All in Two serie ZC de 40W a 120W.
Si el panel solar y la farola necesitan orientarse en direcciones diferentes, la serie ZC ofrece a los instaladores mayor flexibilidad para vías municipales, vías industriales, parques logísticos, calles residenciales y otros proyectos aislados de la red eléctrica. Seis modelos, de 40 W a 120 W, utilizan un panel solar independiente y una unidad de iluminación semiintegrada, lo que permite colocar cada componente según su función específica.
Diseño semiintegrado inteligente
El panel solar se instala por separado, mientras que el módulo LED, la batería LiFePO₄ de 12.8 V, el controlador MPPT y la electrónica de control están integrados en una luminaria compacta de aluminio. El panel se puede orientar hacia la luz solar adecuada, mientras que la luminaria se orienta de forma independiente hacia la carretera.
Potencia y óptica de la iluminación vial
Los seis modelos ofrecen aproximadamente entre 7,200 y 26 400 lm, con una eficiencia de iluminación LED de 180 a 220 lm/W y alturas de montaje recomendadas de entre 5 y 12 m. La distribución óptica debe seleccionarse en función del ancho de la carretera, la distancia entre postes, la altura de montaje y la iluminancia deseada. Si un proyecto requiere un plano de iluminación formal, el archivo IES correspondiente puede utilizarse en DIALux para revisar la iluminancia y la uniformidad.
Combinación de energía solar y baterías
Las configuraciones ZC utilizan paneles solares de 18 V de 60 W a 170 W y baterías LiFePO₄ de 12.8 V de 15 Ah a 60 Ah. El panel, la capacidad de la batería, la carga LED y el programa de iluminación deben seleccionarse en función de las condiciones solares locales y las horas de funcionamiento requeridas. La carga MPPT gestiona la energía solar disponible durante el día, mientras que la atenuación programada controla el consumo energético por la noche.
Control y Monitoreo Inteligente
El encendido/apagado automático, la regulación programable del tiempo y la detección de movimiento opcional están disponibles según los requisitos del proyecto. Para redes de iluminación municipales o industriales distribuidas, las funciones IoT opcionales permiten comprobar el estado de funcionamiento, ajustar la regulación de forma remota y recibir alertas de fallos, según la configuración de comunicación seleccionada.
Diseño exterior funcional
La carcasa de aleación de aluminio ofrece protección IP66 e IK09 para instalaciones exteriores. Dado que el panel solar y la luminaria están separados, los técnicos pueden inspeccionar o realizar el mantenimiento de cada componente por separado cuando sea necesario, lo que simplifica las tareas de mantenimiento.
Comprobaciones de configuración del proyecto
- Diseño de la iluminación: El ancho de la carretera, la altura de los postes, la separación entre postes, la iluminancia objetivo y la uniformidad guían la selección del modelo y la óptica.
- Balance energético: Las condiciones solares locales, las horas de funcionamiento, el perfil de atenuación y los requisitos de respaldo guían la elección del panel y la batería.
- Condiciones del sitio: La sombra, el polvo o la suciedad, la dirección de la carretera y las estructuras cercanas afectan la ubicación de los paneles y la planificación del mantenimiento.
- Ajuste mecánico: La interfaz del poste, el soporte, el enrutamiento de cables y el acceso para el servicio deben confirmarse antes de la instalación.
Farola solar todo en dos, serie ZC, 40W–120W. Embalaje y entrega.
El transporte seguro de farolas solares y paneles solares a un proyecto internacional requiere un embalaje cuidadoso y un control preciso de los pedidos. Gracias a su estructura modular de dos piezas, la luminaria y el panel solar se preparan en paquetes separados, con protección y etiquetado adaptados al pedido.
Embalaje de protección para componentes separados
La luminaria y el panel solar se embalan por separado para adaptarse a sus diferentes formas y necesidades de manipulación. El acolchado interno y las cajas de cartón reforzadas para exportación protegen la superficie del panel, el marco de aluminio y los componentes electrónicos de golpes, arañazos y movimientos durante el transporte a larga distancia.
Etiquetas claras para certificados de eficiencia energética y órdenes municipales.
Para pedidos con distintas potencias o configuraciones, cada caja está marcada con el número de modelo, las especificaciones del panel solar y los detalles del pedido. Estas marcas se cotejan con la lista de empaque, lo que facilita a los instaladores la clasificación de los componentes en obra y reduce el riesgo de mezclar piezas de diferentes modelos.
Organización de producción y envío
Los pedidos de muestras suelen estar listos para su envío en 3 a 5 días. Los pedidos de proyectos a granel generalmente se preparan en aproximadamente 12 a 18 días, dependiendo de la cantidad, las opciones de IoT y otros requisitos de personalización. El transporte por mensajería o aéreo se utiliza comúnmente para muestras y envíos urgentes, mientras que el transporte marítimo LCL o FCL suele ser más práctico para cantidades mayores. El plazo de entrega final también depende del destino y del cronograma de transporte.
Verificación final antes del envío
Antes de la carga, nuestro equipo verifica las cantidades, los números de modelo, las especificaciones de los paneles solares, los soportes de montaje, los conectores y las marcas de envío, comparándolos con el pedido confirmado. También se pueden preparar listas de empaque, facturas comerciales, documentos de garantía y demás documentación acordada para facilitar el despacho de aduanas y la recepción en obra.
Preguntas frecuentes sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 40 W a 120 W.
La principal diferencia radica en la disposición de los componentes. La serie ZC integra la luminaria LED, la batería LiFePO₄ y el controlador MPPT, mientras que el panel solar se monta por separado. Esto permite a los instaladores colocar el panel donde haya mayor radiación solar y dirigir la luz de forma independiente hacia la carretera. En la práctica, el único paso adicional de la instalación consiste en fijar el panel y conectar su cable fotovoltaico, mientras que la batería permanece dentro de la luminaria.
Esta configuración resulta útil cuando árboles, edificios, carreteras curvas o estructuras industriales afectan la luz solar, o cuando la dirección de la carretera no coincide con la orientación del panel. La gama incluye modelos de 40 W a 120 W con aproximadamente 7,200 a 26 400 lm y alturas de montaje recomendadas de entre 5 y 12 m. La selección final depende del ancho de la carretera, la distancia entre postes, la iluminación objetivo, las horas de funcionamiento y las condiciones solares locales. Si una unidad compacta individual se ajusta mejor a sus necesidades, consulte la farola LED solar integrada de la serie BK.
Sí, pero la cifra de 5 a 7 días debe considerarse un objetivo de diseño del proyecto, no un resultado fijo para cada emplazamiento. La serie ZC se puede configurar para aproximadamente 5 a 7 días nublados o lluviosos cuando la capacidad del panel solar, la batería LiFePO₄ de 12.8 V y 15 a 60 Ah, la carga LED y el programa de iluminación se ajustan al proyecto. El controlador MPPT gestiona la carga solar, mientras que la atenuación programada ayuda a reducir el consumo de energía durante la noche.
La duración real de la batería depende de las condiciones solares locales, el número de días consecutivos con poca luz solar, las horas de funcionamiento nocturnas, la configuración de brillo y la configuración del panel y la batería. En lugares con temporadas de lluvias prolongadas o poca luz solar diaria, el panel solar, la capacidad de la batería y el programa de iluminación se pueden ajustar según las condiciones del lugar y las horas de funcionamiento requeridas.
Comience con el trazado de la carretera y el nivel de iluminación deseado, no solo con la potencia. Las siguientes cifras son referencias preliminares de la tabla técnica ZC:
| Modelo | Salida de lúmenes aproximada | Altura de montaje recomendada | Espaciamiento preliminar entre postes |
|---|---|---|---|
| 40 W | 7,200–8,800 lm | 5-7m | 15-25m |
| 50 W | 9,000–11,000 lm | 6-8m | 20-30m |
| 60 W | 10,800–13,200 lm | 7-9m | 20-30m |
| 80 W | 14,400–17,600 lm | 8-10m | 25-35m |
| 100 W | 18,000–22,000 lm | 9-12m | 30-40m |
| 120 W | 21,600–26,400 lm | 10-12m | 30-40m |
Estas cifras son puntos de partida, no sustituyen el diseño de iluminación. El modelo final debe verificarse con el ancho de la carretera, la disposición de los postes, la distribución óptica, el nivel de iluminación objetivo y la uniformidad, utilizando el archivo IES correspondiente en DIALux cuando sea necesario. Las horas de funcionamiento nocturnas, las condiciones solares locales y el respaldo requerido para días nublados determinan la configuración adecuada de batería, paneles solares y atenuación. Los equipos de EPC también pueden consultar los estudios de caso del proyecto Sungreat Energy al comparar diseños de carreteras y requisitos de proyectos similares.
Informe del IES sobre la serie ZC de farolas solares todo en dos
Informe del IES sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 40 W.
Informe del IES sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 50 W.
Informe del IES sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 60 W.
Informe del IES sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 80 W.
Informe del IES sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 100 W.
Informe del IES sobre la farola solar todo en dos de la serie ZC de 120 W.
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