Integriertes Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windkraftanlage und AC-Notstromversorgung
Die Hybrid-Straßenleuchten der HY-Serie (80–150 W) kombinieren Solar-, Wind- und optionale Netzstromversorgung und liefern 14,400–33,000 Lumen für Straßenbeleuchtungsprojekte und netzunabhängige Anlagen. Die Nutzung mehrerer Energiequellen verbessert die Stromversorgung in Küstenregionen, auf Inseln, in Gebirgen und anderen Gebieten mit wechselhaftem Wetter.
- Solar + Wind + optionale Wechselstrom-Multiquellen-Energiearchitektur
- 80–150 W LED-Leistung mit 14,400–33,000 lm für Straßenbeleuchtung
- Vertikalachsen-Windkraftanlage mit 100–200 W Leistung zur zusätzlichen Energieerzeugung
- LiFePO₄-Speicher mit programmierbarer Dimmung und Bewegungssteuerung
- Konzipiert für Küsten-, Insel-, Berg- und abgelegene netzunabhängige Straßenbauprojekte
HY-Serie 80W–150W Hybrid-Wind-Solar-Straßenleuchte mit Unterstützung für verschiedene Energiequellen
Die HY-Serie kombiniert Photovoltaik, eine Vertikalachsen-Windkraftanlage, einen LiFePO₄-Batteriespeicher und optional eine AC-Notstromversorgung in einem hybriden Straßenbeleuchtungssystem. Sie ist mit Leistungen von 80 W bis 150 W und einer Lichtausbeute von ca. 14,400–33,000 lm erhältlich und wurde für Straßen- und Infrastrukturprojekte konzipiert, bei denen die Sonneneinstrahlung im Jahresverlauf schwanken kann.
Solarenergie bleibt die primäre Energiequelle für die Stromversorgung tagsüber, während die Windkraftanlage bei geeigneten Windverhältnissen zusätzliche Energie liefern kann. Intelligentes Energiemanagement, programmierbare Dimmzeiten und bewegungsbasierte Steuerung tragen dazu bei, den Beleuchtungsbedarf in der Nacht mit der verfügbaren gespeicherten Energie in Einklang zu bringen.
Dieses Multi-Source-Konzept eignet sich besonders für Küstenregionen, Inseln, Bergstraßen, abgelegene Gemeinden und andere Standorte, an denen die Nutzung einer einzigen erneuerbaren Energiequelle nicht die für das Projekt erforderliche Flexibilität bietet. Die endgültige Konfiguration von Solar-, Wind-, Batterie- und Notstromversorgung sollte an die tatsächlichen Standortbedingungen und Betriebsanforderungen angepasst werden.
Integriertes Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windkraftanlage und AC-Notstromversorgung: Technische Spezifikationen und Datenblatt
| Modell | HY | |||
| Watt (w) | 80W | 100W | 120W | 150W |
| Lumen (Lumen) | 14400-17600LM | 18000-22000LM | 21600-26400LM | 27000-33000LM |
| Lithiumbatterie (Ah) | 12.8V 24AH | 12.8V 36AH | 12.8V 42AH | 12.8V 60AH |
| Sonnenkollektor | 18V 40W | 18V 60W | 18V 80W | 18V 100W |
| LED-Chip | Philips/Osram/USA Bridgelux | |||
| CCT (K) | 6000-6500K (kundenspezifisch) | |||
| CRI | > 70 | |||
| Lichtausbeute | 180-220lm / w | |||
| Regnerische Tage | 5-7 bewölkte/regnerische Tage | |||
| Arbeits-Temperatur | -25℃－+65℃ | |||
| Arbeitsmodus | Automatische Ein-/Ausschaltfunktion, Zeitgesteuerte Dimmung, Bewegungsmelder (Kann je nach Bedarf mit oder ohne Sensor angepasst werden) | |||
| Material | Aluminiumlegierung | |||
| Oberer Durchmesser der Stange | φ70-φ76mm | |||
| Controller | MPPT oder PWM (vom Kunden gewählt) | |||
| IP-Schutzart/IK-Klasse | IP65 / IK09 | |||
| Montagehöhe (empfohlen) | 4-6m | 5-7m | 6-8m | 6-8m |
| Raum zwischen Distanzstangen(Empfehlen) | 15-25m | 15-25m | 20-35m | 35-40m |
| Garantie | 5 Jahre | |||
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80W–150W + 14,400–33,000 lm + Solar + 100W–200W Windturbine + Optionale AC-Notstromversorgung — Konzipiert für Küstenstraßen, Inseln, abgelegene Gebiete und hybride netzunabhängige Beleuchtungsprojekte.
HY-Serie 80W–150W Wind-Solar-Hybrid-Straßenleuchte | Windturbine & AC-Backup-Video
Integriertes Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windkraftanlage und AC-Backup – Projekt- und Anwendungsbeispiele
Die HY-Serie wurde für Straßen- und Infrastrukturprojekte entwickelt, bei denen die alleinige Nutzung von Solarenergie möglicherweise nicht die erforderliche Flexibilität über das ganze Jahr hinweg bietet. Durch die Kombination von Photovoltaik, Windenergie, LiFePO₄-Batteriespeicher und optionaler AC-Notstromversorgung kann das System je nach den tatsächlichen Standortbedingungen verschiedene Energiequellen nutzen.
In Küsten- und Inselmärkten wie den Philippinen, Indonesien und anderen südostasiatischen Regionen können saisonale Bewölkung, lange Regenzeiten und regelmäßige Küstenwinde die Prüfung von Wind-Solar-Hybridbeleuchtungen lohnenswert machen. Das Solarmodul bleibt tagsüber eine wichtige Energiequelle, während die Windkraftanlage bei geeigneten Windverhältnissen zusätzliche Energie liefern kann. Bei Küstenprojekten sollten Korrosionsschutz, Windexposition und die langfristige Wartung der Turbine bei der Systemauswahl ebenfalls berücksichtigt werden.
Für Bergstraßen, Hochlandgemeinden und abgelegene Infrastrukturen in Regionen wie Ostafrika (Kenia, Tansania, Uganda und Äthiopien) können die Windverhältnisse je nach Höhe, Gelände und lokaler Geografie stark variieren. HY-Systeme eignen sich besser für Standorte, an denen die verfügbare Windenergie die Solarenergieerzeugung ergänzen kann, als für Projekte, die ausschließlich aufgrund ihrer Höhenlage ausgewählt werden.
In Märkten des Nahen Ostens und Afrikas wie Saudi-Arabien, Oman, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Nigeria und Ghana kann die Hybridkonfiguration auch für abgelegene Straßen, Grenzgebiete, Industriezufahrtsstraßen und Infrastrukturstandorte in Betracht gezogen werden, wo eine zuverlässige Beleuchtung wichtig ist. Wo Netzstrom verfügbar, aber instabil ist, kann eine optionale Wechselstrom-Notstromversorgung eine zusätzliche Energiequelle darstellen, anstatt die Solar- und Batteriekapazität ohne vorherige Prüfung der tatsächlichen Projektbedingungen zu erhöhen.
Die HY-Serie ist in Konfigurationen von 80 W bis 150 W mit einer Lichtausbeute von ca. 14,400 bis 33,000 lm erhältlich. Die endgültige Konfiguration von Solarmodul, Windkraftanlage, Batterie und Beleuchtung sollte auf der lokalen Sonneneinstrahlung, den nutzbaren Windverhältnissen, den nächtlichen Betriebsstunden und der geforderten Lichtleistung basieren. Die Anlaufgeschwindigkeit der Windkraftanlage allein reicht nicht aus, um die Eignung eines Hybridsystems zu beurteilen; die tatsächliche Windressource und der erwartete Energiebeitrag sind für die Projektplanung entscheidender.
Für EPC- und kommunale Projekte empfiehlt sich die Betrachtung von Solarstromerzeugung, Windenergie, Energiespeichern und Nachtverbrauch als ein Gesamtsystem. An Standorten, an denen sich Wind- und Solarenergie ergänzen, kann die HY-Serie die Abhängigkeit von einer einzelnen Energiequelle reduzieren, während eine optionale Notstromversorgung zusätzliche Flexibilität für Projekte bietet, die diese benötigen.
Integriertes Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windkraftanlage und AC-Backup-Produktionsprozess
Die Produktionsplanung beginnt mit der genehmigten HY-Konfiguration, die eine LED-Leistung von 80–150 W, eine Lichtausbeute von ca. 14,400–33,000 lm, eine Windkraftanlage mit 100–200 W Leistung, Solareingang, LiFePO₄-Akku, Hybridregler und optional eine Notstromversorgung umfasst. Die Abstimmung der Komponenten ist wichtig, da die Solar- und Windladeeingänge mit dem gewählten Akku und der Regelungsstrategie einwandfrei zusammenarbeiten müssen.
Bei der Montage werden Windkraftanlage, Solarmodul, LED-Leuchte, Steuerung, Batterieverkabelung und Montagekonstruktion gemäß der Projektkonfiguration integriert. Elektrische Anschlüsse, Turbinendrehung, Ladeeingänge und strukturelle Befestigungspunkte werden vor der Funktionsprüfung überprüft.
Die Tests können Solarladung, Windenergieeinspeisung, Batterieladung und -entladung, Dämmerungsbetrieb, programmierbare Dimmung und optionale AC-Notstromversorgung umfassen. Eine 100-W-Beleuchtungskonfiguration kann beispielsweise andere Energiemanagementeinstellungen verwenden als ein 150-W-System.
Vor dem Verpacken werden die bestellte Leistung, die Turbinenleistung, die Steuerungsfunktionen und das Zubehör mit der bestätigten Projektkonfiguration abgeglichen, um Installations- und Inbetriebnahmefehler vor Ort zu minimieren.
Integriertes Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windkraftanlage und AC-Notstromversorgung – Übersicht und Details
Die HY-Serie vereint Solarenergie, eine 100–200 W starke Vertikalachsen-Windkraftanlage, einen LiFePO₄-Batteriespeicher und optional eine AC-Notstromversorgung in einem hybriden Straßenbeleuchtungssystem. Mit 80–150 W starken LED-Konfigurationen und einer Lichtausbeute von ca. 14,400–33,000 lm ist das System für Projekte konzipiert, bei denen die Energieverfügbarkeit wetter- und standortbedingt schwanken kann.
Solarenergie dient tagsüber als Hauptladequelle, während die Windkraftanlage die Batterieladung bei ausreichendem Wind ergänzen kann. Der tatsächliche Beitrag des Windes hängt von der lokalen Windgeschwindigkeit, -dauer und der Standortlage ab. Daher sollten die Windressourcen im Rahmen des Projekts bewertet und nicht allein anhand der Anlaufgeschwindigkeit der Turbine beurteilt werden.
Programmierbare Dimmung und bewegungsbasierte Steuerung tragen dazu bei, unnötigen nächtlichen Verbrauch zu reduzieren, während eine optionale AC-Notstromversorgung eine zusätzliche Energiequelle für Projekte bietet, die eine größere Flexibilität der Energieversorgung erfordern.
Für Küstenstraßen, Inseln, Berggebiete und abgelegene Infrastrukturen sollten die Lasten von Solar-, Wind-, Batterie- und Beleuchtungsenergie zu einem vollständigen Energiesystem aufeinander abgestimmt werden.
Integriertes Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windturbine und AC-Notstromversorgung – Verpackung und Lieferung
Die Verpackung der HY-Serie ist auf die bestätigte Systemkonfiguration von 80 W bis 150 W abgestimmt und umfasst die LED-Leuchte, das Solarmodul, die Windkraftanlage (100 W bis 200 W), den Controller, die Montageteile und optionale AC-Komponenten. Windkraftanlagenflügel und rotierende Teile erfordern während des Transports zusätzliche Polsterung und eine Trennung von schwereren Bauteilen.
Bei Projektbestellungen können Kartons und Zubehörpakete nach Modell, Turbinenleistung oder Projektcharge gekennzeichnet werden, um die Prüfung und Installation vor Ort zu vereinfachen. Solarmodule, Kabel, Halterungen und Steuerungszubehör werden gemäß der genehmigten Konfiguration und Packliste verpackt.
Die Musterfertigung dauert in der Regel 5–9 Tage, während Großbestellungen je nach Menge, Turbinenkonfiguration und individuellen Anpassungen etwa 16–24 Tage in Anspruch nehmen können. Fotos der Verpackung, Packlisten und Versanddokumente können vor dem Versand bereitgestellt werden. Der endgültige Frachtplan wird anhand des Bestimmungsortes und der aktuellen Verfügbarkeit des Spediteurs bestätigt.
Häufig gestellte Fragen zum integrierten Solar-Wind-Hybrid-Straßenbeleuchtungssystem der HY-Serie mit Windkraftanlage und AC-Notstromversorgung
Der Hauptvorteil besteht darin, dass mehrere Energiequellen zum Laden der Batterie zur Verfügung stehen. Die HY-Serie kombiniert Solarenergieerzeugung mit einer 100–200 W starken Vertikalachsen-Windkraftanlage, einem LiFePO₄-Batteriespeicher und optionaler Netzstrom-Notstromversorgung und unterstützt Straßenbeleuchtungskonfigurationen von 80–150 W.
Bei Sonnenschein dient Solarenergie als Hauptladequelle. Bei geringerer Solarstromerzeugung kann nutzbarer Wind zusätzliche Energie liefern, sodass das System nicht allein von den Solarmodulen abhängig ist. Bei Projekten mit Netzstrom-Notstromversorgung bietet das Stromnetz eine weitere Option, wenn die erneuerbare Energieerzeugung und die gespeicherte Energie für den erforderlichen Beleuchtungsplan nicht ausreichen.
Der Vorteil besteht daher nicht einfach in „mehr Leistung“, sondern in größerer Flexibilität bei der Energiegewinnung und -verwaltung des Systems. Dies kann für Küstenstraßen, Inseln, Gebirgsregionen und abgelegene Infrastrukturen von Nutzen sein, wo sich die Sonnen- und Windverhältnisse im Jahresverlauf ändern.
Die HY-Serie ist nicht allein auf Solarladung angewiesen. Bei Bewölkung oder Regen kann die 100–200-W-Windturbine zusätzliche Energie liefern, sofern nutzbarer Wind vorhanden ist, während die LiFePO₄-Batterie Energie aus beiden erneuerbaren Quellen für die nächtliche Beleuchtung speichert.
Programmierbares Dimmen trägt ebenfalls zur Verlängerung der Betriebszeit bei, indem die LED-Last in Zeiten geringeren Verkehrsaufkommens reduziert wird. Beispielsweise muss eine 80-W- bis 150-W-Beleuchtungsanlage nicht die ganze Nacht über mit voller Leistung laufen, wenn das Projekt einen reduzierten Leistungsbetrieb vorsieht. Dies hilft, gespeicherte Energie zu schonen, wenn mehrere Tage lang nur geringe Sonneneinstrahlung herrscht.
Bei Projekten, die für einen Betrieb an etwa 5–7 bewölkten oder regnerischen Tagen ausgelegt sind, hängt das Endergebnis von der Batteriekapazität, dem Solarstrom, dem tatsächlichen Windbeitrag, dem Dimmprofil und den lokalen Wetterbedingungen ab. Eine optionale Notstromversorgung kann zusätzliche Energie liefern, wenn die erneuerbare Energieerzeugung und die gespeicherte Energie für den erforderlichen Beleuchtungsplan nicht ausreichen.
Nicht unbedingt. Die HY-Windkraftanlage kann bei etwa 2.0–3.0 m/s in Rotation versetzt werden und Strom erzeugen, die Anlaufwindgeschwindigkeit entspricht jedoch nicht der Nennleistung. Eine 100–200-W-Turbine erzeugt bei schwachem Wind normalerweise weniger als ihre Nennleistung, wobei der tatsächliche Beitrag zur Stromerzeugung mit zunehmender nutzbarer Windgeschwindigkeit und -dauer steigt.
Für ein hybrides Straßenbeleuchtungsprojekt sind die regelmäßigen Windverhältnisse am Standort aussagekräftiger als kurze Windböen oder die Anlaufdrehzahl der Turbine. Umliegende Gebäude, Bäume, das Gelände und der Montageort können ebenfalls Turbulenzen erzeugen oder den Wind, der die Turbine erreicht, reduzieren.
Deshalb sollte die Windkraftanlage als ergänzende Energiequelle zum Solarsystem betrachtet werden. Wo regelmäßig nutzbarer Wind zur Verfügung steht, kann sie in bewölkten Perioden oder außerhalb der sonnenreichen Zeiten zusätzliche Energie liefern. Wo Windressourcen begrenzt sind, werden Solaranlagen und Batteriespeicher weiterhin den größten Teil des Energiebedarfs decken.
Bei EPC-Projekten sollten daher die lokalen Winddaten und die Standortbedingungen überprüft werden, bevor entschieden wird, welchen Beitrag die 100-W- bis 200-W-Turbine leisten kann.
Die Standard-HY-Serie ist für Montagehöhen von ca. 4–8 m ausgelegt, abhängig von der gewählten Beleuchtungskonfiguration (80–150 W). Die endgültige Masthöhe sollte den Anforderungen an die Straßenbeleuchtung und den Windverhältnissen am jeweiligen Standort Rechnung tragen.
Bei Windkraftanlagen ist die Höhe allein nicht ausschlaggebend für die Energieausbeute. Nahegelegene Gebäude, Bäume, Hügel und andere Hindernisse können Turbulenzen erzeugen oder den nutzbaren Wind blockieren. Daher kann eine etwas höhere, aber ungünstig positionierte Turbine unter Umständen schlechter abschneiden als eine an einem offeneren Standort installierte.
Bei Straßenbeleuchtungsprojekten sollte die Masthöhe daher in Abhängigkeit von der Straßenbreite, dem Beleuchtungsbedarf, der Windrichtung und den örtlichen Windverhältnissen gewählt werden. Erfordert ein Projekt einen höheren Mast oder weist es komplexes Gelände auf, sollten die Beleuchtungsplanung und die Installation der Windkraftanlage separat geprüft werden, bevor die endgültige Konfiguration festgelegt wird.
Ja, aber das Ladesystem muss als vollständige Hybridkonfiguration ausgelegt sein und darf die Windkraftanlage und das Solarpanel nicht als zwei unabhängige Komponenten behandeln.
Die HY-Serie nutzt 12.8-V-LiFePO₄-Akkus mit einer Kapazität von 24–60 Ah in Kombination mit 18-V-Solarmodulen (40–100 W) und einer Windkraftanlage (100–200 W). Sowohl Solar- als auch Windenergie können zum Laden des Akkus beitragen, jedoch müssen die Reglereinstellungen und Ladegrenzen auf den gewählten Akku und die Energiequelle abgestimmt sein.
Die Ladung durch Windkraft unterscheidet sich von der durch Solarenergie, da sich Turbinenspannung und -leistung schnell mit der Windgeschwindigkeit ändern können. Wenn die Batterie fast voll geladen ist, muss die Windkraftanlage korrekt gesteuert werden, anstatt die Last einfach abzuschalten, ohne den Turbinenbetrieb zu berücksichtigen. Daher sollte der Regler entsprechend der endgültigen Hybridkonfiguration ausgewählt werden und nicht MPPT oder PWM nur nach persönlicher Präferenz.
Bei Projektaufträgen sollten daher Batterie, Solareingang, Turbinenleistung und Regelungsstrategie vor Produktionsbeginn gemeinsam bestätigt werden.
Die HY-Serie sollte entsprechend den Beleuchtungsanforderungen und den am Installationsort verfügbaren Energieressourcen konfiguriert werden. Standardmäßig sind LED-Leistungen von 80 W bis 150 W mit einem Lichtstrom von ca. 14,400 bis 33,000 lm, Windkraftanlagen von 100 W bis 200 W und empfohlene Montagehöhen von ca. 4 bis 8 m vorgesehen.
Bei der Beleuchtungsplanung sind Straßenbreite, Masthöhe, Mastabstand, Beleuchtungsstärke, Betriebszeiten und Dimmplan zu berücksichtigen. Energietechnisch beeinflussen die lokale Sonneneinstrahlung, die Windverhältnisse, die Batteriekapazität, zu erwartende Bewölkungs- oder Regenperioden sowie die Verfügbarkeit einer Notstromversorgung die endgültige Konfiguration.
Eine Küstenstraße mit regelmäßigem, nutzbarem Wind kann von der Turbine stärker profitieren als eine windgeschützte Stadtstraße mit turbulentem oder schwachem Wind, selbst wenn beide Projekte die gleiche LED-Wattzahl verwenden. Die Größe der Windkraftanlage sollte daher nicht allein anhand der Lampenleistung gewählt werden.
Bei EPC- und kommunalen Projekten sollte die endgültige Konfiguration von Solar-, Wind-, Batterie-, Steuerungs- und Beleuchtungsanlagen gemäß den tatsächlichen Standort- und Betriebsanforderungen als ein System aufeinander abgestimmt werden.
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