Semáforo solar série TL
Sinalização de trânsito solar sem fio com carregamento independente e controle sincronizado para projetos municipais, EPC e estradas remotas que exigem gerenciamento de tráfego fora da rede elétrica.
- Sinal de 12W com sincronização sem fio ajuda a reduzir a necessidade de cabeamento na rede elétrica e de abertura de valas nas margens das estradas.
- A bateria LiFePO₄ de 6.4 V e 24 Ah fornece 153.6 Wh de armazenamento de energia nominal.
- O painel solar monocristalino de 9V 7.6W suporta carregamento solar independente.
- De 5 a 7 dias nublados/chuvosos favorecem o planejamento preliminar de autonomia.
- A faixa de operação de -20 °C a +80 °C permite um planejamento climático variado.
Sinalizador de trânsito solar sem fio de 12 W para controle de estradas fora da rede elétrica
A série TL da Sungreat Energy é uma plataforma de sinalização solar sem fio de 12 W para projetos de iluminação pública solar fora da rede, onde a conexão à rede ou a instalação de cabos entre postes é difícil. A configuração combina uma unidade de sinalização de 12 W, um painel solar monocristalino de 9 V e 7.6 W, uma bateria LiFePO₄ de 6.4 V e 24 Ah e sincronização sem fio entre pontos de sinalização selecionados. O fornecimento independente de energia solar pode reduzir a necessidade de abertura de valas na beira da estrada, enquanto a comunicação sem fio pode simplificar a coordenação entre postes separados.
A seleção deve começar pela função de controle de tráfego, e não apenas pela potência de 12W. Sinalização intermitente, áreas de obras temporárias e cruzamentos com múltiplas vias de acesso podem exigir cores de semáforo, quantidade de faróis, controladores e programas de temporização diferentes. As equipes de engenharia devem confirmar o traçado das vias de acesso, o espaçamento entre postes, a visibilidade, as condições solares sazonais, o sombreamento, a sequência de fases e os requisitos das autoridades rodoviárias locais.
A autonomia da bateria e o desempenho da conexão sem fio devem então ser verificados em relação ao cronograma operacional aprovado e ao layout do local antes da produção.
Especificações técnicas e ficha técnica do semáforo solar da série TL
| Modelo | TL |
| Watts(w) | 12W |
| Bateria Lifepo4 | 6.4V 24Ah |
| Painel solar | 9V 7.6W |
| CCT (K) | 2700-6500K (personalizado) |
| O tempo de carga | 6 8-Hours |
| Dias chuvosos | 5 a 7 dias nublados/chuvosos |
| Temperatura de trabalho | -20℃－+80℃ |
| Frequência | Mudança de horário 150-250 |
| Material | Ferro + Alumínio + PC + ABS |
| Garantia | 3/5 anos |
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Bateria LiFePO4 de 6.4 V 24 Ah | Painel solar de 9 V 7.6 W | Sincronização sem fio | Menos abertura de valas na estrada
Como são fabricados os semáforos solares da série TL | Vídeo de produção na fábrica
Projetos e casos de aplicação da série TL de semáforos movidos a energia solar
A Série TL pode ser considerada para projetos de sinalização rodoviária e controle de tráfego fora da rede, onde o acesso à rede ou a instalação de cabos de comunicação entre os postes é difícil.
| Aplicação de referência | Configuração típica | Requisitos principais de controle | Condições do local a confirmar |
|---|---|---|---|
| Trecho de obras com duas vias de acesso | Unidades sincronizadas gerenciam o tráfego em uma faixa aberta. | Sequência de fases, tempo de liberação e resposta a emergências | Extensão da zona de obras, velocidade do veículo, inclinação, espaço livre na fila e acesso lateral. |
| cruzamento rural com três ou quatro acessos | Os grupos de cabeças de sinalização e controladores são adequados para cada aproximação. | Cores do sinal, sequência de fase e entradas de detecção | Distância de visibilidade, espaçamento entre postes, condições solares, sombreamento e requisitos das autoridades locais. |
| Ponto de perigo ou aviso independente | Uma ou duas cabeças de sinalização intermitentes | Padrão de sinalização, horário de funcionamento e normas de tráfego local | Tamanho da lente, posição de montagem, distância de visibilidade e acesso para manutenção. |
Esses cenários ilustram a lógica de seleção, e não instalações de iluminação pública concluídas. Para projetos em estradas rurais que necessitam de iluminação da via em vez de controle de semáforos, considere a luminária solar integrada da Série FN para estradas rurais como uma opção de iluminação independente. A configuração final depende do plano de tráfego aprovado, da lógica do controlador, do agrupamento de semáforos, das condições solares sazonais, dos requisitos de dias de reserva e da aprovação da autoridade rodoviária.
Processo de produção do semáforo movido a energia solar da série TL
Bloqueio de configuração e correspondência da lista de materiais
A produção começa com uma revisão da lista de materiais (BOM) específica para cada pedido. A função do sinal, a cor do sinal, a quantidade de cabeçotes, o programa do controlador e o agrupamento sem fio são combinados com os componentes aprovados, incluindo o módulo de sinal de 12 W, a bateria LiFePO₄ de 6.4 V 24 Ah, o painel solar monocristalino de 9 V 7.6 W, as peças da carcaça, os suportes e os cabos. Para pedidos com múltiplas abordagens ou sincronizados, as unidades podem ser identificadas pelo grupo de sinal ou pela posição do polo para evitar a mistura de conjuntos semelhantes durante a produção.
Testes Elétricos e de Sincronização
Após a montagem, os técnicos verificam o circuito de carregamento solar, a conexão da bateria, a saída do controlador e a sequência de sinais programada. As unidades sincronizadas são emparelhadas e operadas em conjunto para analisar as mudanças de fase, a resposta da comunicação e a recuperação após uma reinicialização de energia. O alinhamento das lentes, os conectores, os fixadores, as vedações e as superfícies externas também são inspecionados antes da embalagem. Essas verificações seguem a lógica de controle de tráfego aprovada para o pedido.
Registros de controle de qualidade e liberação rastreável
A duração dos testes, a taxa de amostragem e os limites de aceitação seguem o plano de controle de qualidade específico do pedido. Os resultados são registrados em relação ao modelo, à função de sinal e ao agrupamento de controladores, em vez de aplicar um teste fixo de 72 horas sem suporte a cada unidade. Isso cria um vínculo rastreável entre os registros de produção e a configuração da interseção, fornecendo às equipes de EPC informações mais claras para instalação, comissionamento e aceitação.
Visão geral e detalhes do semáforo movido a energia solar da série TL
A Série TL combina um módulo de sinal de 12 W, um painel solar monocristalino de 9 V e 7.6 W, uma bateria LiFePO₄ de 6.4 V e 24 Ah e sincronização sem fio. Os seguintes pontos devem ser verificados antes da configuração:
| Área de decisão | O que confirmar | Por que é importante |
|---|---|---|
| Função de tráfego | Ponto de alerta, trecho em obras ou cruzamento com múltiplas vias de acesso. | Determina as cabeças de sinal, o agrupamento do controlador e a lógica de temporização. |
| Demanda energética | Ciclo de trabalho do sinal, uso em modo de espera do controlador, programação operacional diária e dias de reserva. | Ajuda a verificar a autonomia da bateria em condições reais de funcionamento. |
| Layout sem fio | Espaçamento entre postes, linha de visão, obstáculos e possível interferência. | Determina se a sincronização sem fio requer um teste no local. |
| Instalação mecânica | Condições do poste, ferragens de montagem, orientação do painel, exposição ao vento e acesso para manutenção. | Confirma o escopo da instalação e as condições de serviço a longo prazo. |
Para projetos que necessitam de iluminação viária alimentada pela rede elétrica em vez de sinalização solar, considere a luminária pública LED da Série LA, alimentada pela rede elétrica, como um produto de iluminação independente. Sua arquitetura de alimentação CA não substitui diretamente o semáforo solar TL.
A seleção final deve tratar o programa de sinal, o sistema de energia, a comunicação sem fio e o layout mecânico como um único projeto, em vez de se basear apenas na potência nominal de 12 W.
Semáforo solar série TL: embalagem e entrega.
A embalagem da Série TL considera a proteção física e a identificação do grupo como parte integrante da entrega do projeto. Os sinalizadores, painéis solares, baterias LiFePO₄, controladores, suportes, cabos e acessórios de montagem podem parecer semelhantes, mas podem pertencer a diferentes abordagens ou grupos de controladores.
| Grupo de pacotes | Proteção e Identificação | Verificação de entrega |
|---|---|---|
| Cabeças de sinal e componentes ópticos | Proteja as lentes e as viseiras contra pressão, com a cor de sinalização e o grupo de fixação da cabeça claramente identificados. | A quantidade de cabeçotes e a cor do sinal devem estar de acordo com a lista de materiais aprovada. |
| Painéis solares e acessórios de montagem | Proteja as bordas dos painéis e as faces de vidro com protetores de canto, fixando os suportes e parafusos separadamente. | Verifique o painel, o conjunto de suportes, o conjunto de cabos e os acessórios de montagem. |
| Baterias, controladores e cabos | Durante o manuseio, proteja as baterias e os conectores contra movimentos e risco de curto-circuito. | Confirme o modelo da bateria, o grupo de controladores, a configuração dos cabos e os documentos específicos da rota. |
| Pedidos de várias unidades | Identifique as caixas e as listas de embalagem por grupo de controladores, posição do poste ou de aproximação, cor do sinal e conjunto de acessórios. | Mantenha as unidades sem fio emparelhadas juntas durante o descarregamento e o armazenamento à beira da estrada. |
| Plano de envio | Confirme o tamanho da caixa, a disposição dos paletes e a quantidade de contêineres após a aprovação da mistura final de produtos e do plano de instalação. | Confirme as marcas da bateria, os documentos e o estado de carga, de acordo com a transportadora e o destino selecionados. |
Os rótulos externos e as listas de embalagem devem corresponder ao pedido aprovado, para que os instaladores possam identificar cada grupo sem precisar separar peças semelhantes ao lado de uma via movimentada. As marcações das baterias de lítio, os documentos de transporte e quaisquer certificados aplicáveis são confirmados de acordo com a bateria específica, o método de envio, a transportadora e a rota de destino. Essa abordagem ajuda as equipes de EPC a receber, verificar e organizar o equipamento antes da instalação, sem depender de suposições genéricas sobre embalagens ou envio.
Perguntas frequentes sobre a série TL de semáforos movidos a energia solar
A Série TL é uma plataforma configurável de semáforos solares, não um sinalizador de alerta fixo único ou um pacote universal completo para interseções. Um ponto de alerta isolado pode usar uma ou duas cabeças de sinalização intermitentes, enquanto trechos de obras temporárias e cruzamentos com múltiplas vias de acesso exigem cores de sinalização, quantidades de cabeças de sinalização, agrupamento de controladores, sequências de fases e lógica de segurança diferentes.
Antes de encomendar, confirme o número de acessos, os semáforos necessários para cada acesso, a detecção de pedestres ou veículos, os requisitos de contagem regressiva e a norma aplicável da autoridade rodoviária local. A energia solar e a sincronização sem fio atendem às necessidades de energia e comunicação do sistema, mas não determinam o plano de tráfego nem o programa do controlador.
A bateria LiFePO₄ de 6.4 V e 24 Ah listada fornece 153.6 Wh de energia nominal:
6.4 V × 24 Ah = 153.6 Wh
A energia utilizável é menor após os limites de descarga e perdas elétricas. O tempo de operação também depende do ciclo de trabalho de intermitência ou fase, do consumo em modo de espera do controlador, da comunicação sem fio, da temperatura e do número de cabeçotes de sinal ativos. Dividir 153.6 Wh pela potência nominal de 12 W não fornece um número confiável de dias de operação.
Como referência, um painel solar de 9V 7.6W recebendo quatro horas de pico de sol poderia gerar cerca de 30.4Wh antes das perdas. Com um fator de sistema assumido de 75%, isso corresponde a aproximadamente 22.8Wh por dia. A autonomia final deve ser verificada considerando o consumo diário real, a incidência solar na estação mais fria, o sombreamento e os dias de reserva necessários. Os 5 a 7 dias nublados/chuvosos listados devem, portanto, ser considerados como uma referência de configuração, e não como uma garantia incondicional.
A sincronização sem fio pode eliminar os cabos de comunicação entre os pontos de sinal selecionados, mas não torna a instalação completamente livre de cabos. Cada conjunto de sinal ainda requer conexões corretas entre o painel solar, a bateria, o controlador e a unidade de sinalização.
O desempenho da rede sem fio deve ser verificado considerando a separação entre postes, a linha de visada, a presença de edifícios, veículos em movimento, a posição da antena, a interferência de rádio e os requisitos de frequência locais. Para a avaliação do projeto, forneça o layout da interseção, a separação máxima, o número de unidades sincronizadas, a sequência de fases necessária e a resposta de segurança esperada. Quando houver obstáculos significativos, um teste de comunicação no local deve ser considerado antes da aceitação final.
O fornecimento independente de energia solar pode reduzir a necessidade de abertura de valas para a rede elétrica e de cabos de comunicação entre pontos de sinalização selecionados, mas não elimina automaticamente as obras civis ou os requisitos de gestão de tráfego. Novas instalações ainda podem exigir fundações, parafusos de ancoragem, suportes de montagem, acesso para içamento e zonas de trabalho protegidas.
Os postes existentes só podem ser reutilizados após verificação do diâmetro, espessura da parede, condição, capacidade de carga remanescente, interface de montagem e exposição ao vento local. A necessidade de interdição de uma faixa ou via depende da obra realizada no poste, dos equipamentos de instalação, das condições de tráfego e do plano de gestão de tráfego aprovado. Um ponto de alerta isolado pode ser instalado com interrupção mínima, enquanto um novo cruzamento com múltiplas vias de acesso ainda pode exigir controle de tráfego e aprovação das autoridades locais.
A visibilidade não pode ser avaliada apenas pela potência do LED. A cor do sinal, o tamanho da lente, a intensidade luminosa, a distribuição óptica, o ângulo de visão, a altura de montagem, a velocidade de aproximação do veículo, o contraste do fundo, a incidência de luz solar em ângulo baixo, a chuva, a poeira e a contaminação da lente podem afetar a nitidez da visualização do sinal.
Antes da aceitação, confirme a distância de visualização necessária e a norma local aplicável para controle de tráfego. O semáforo selecionado deve ser alinhado e inspecionado em condições representativas de luz diurna e noturna. Mantenha a lente limpa e verifique o alinhamento após chuvas fortes, ocorrência de poeira ou outros trabalhos no local. O controle automático de brilho só deve ser mencionado se estiver incluído na configuração aprovada do controlador.
Não. A energia solar reduz a dependência da eletricidade da rede, mas o sistema ainda requer inspeções programadas e manutenção ocasional.
Uma verificação prática de manutenção deve abranger:
- Limpeza, sombreamento, ângulo e condição dos cabos dos painéis solares.
- Tendência da tensão ou capacidade da bateria, terminais e aquecimento anormal.
- Estado do controlador, precisão de temporização, sincronização e resposta à prova de falhas.
- Estado da comunicação e qualquer perda de emparelhamento entre as unidades selecionadas.
- Limpeza da lente, alinhamento do sinal e saída visível
- Fixadores, vedações, corrosão e sinais de infiltração de água.
A frequência de inspeção deve levar em consideração poeira, chuva, temperatura, vibração do tráfego e acessibilidade do local. Após uma tempestade de poeira, inundação, impacto de veículo ou falha de comunicação, inspecione a unidade afetada em vez de esperar pela próxima visita de rotina. A substituição da bateria deve ser baseada na capacidade medida e no desempenho no local, e não em uma vida útil fixa presumida.
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