Luminária de rua solar All in Two Série FT 15000 lúmens
O poste de iluminação solar FT tudo-em-dois com ajuste duplo permite o posicionamento independente do painel e da luminária para projetos de iluminação viária municipais e de engenharia, aquisição e construção (EPC).
- Os modelos de 30 a 80 W oferecem de 5,400 a 17,600 lm para seleção de iluminação viária.
- Baterias LiFePO₄ de 12.8 V e 24–42 Ah, compatíveis com o modelo, são combinadas com painéis monocristalinos de 80–150 W.
- A óptica assimétrica de estradas e os arquivos IES suportam o layout DIALux e a verificação de lux.
- O carregamento MPPT, o escurecimento temporizado e a detecção de movimento opcional controlam o consumo de energia noturno.
- O direcionamento independente dos painéis e luminárias equilibra a exposição solar e as necessidades de iluminação pública.
Luminária de rua solar FT Series 30W–80W com design de ajuste duplo
A luminária solar de rua FT Series 30–80 W "tudo-em-dois" permite o ajuste independente do painel solar e da luminária LED. Os instaladores podem configurar o painel para melhor exposição solar enquanto direcionam a luminária ao longo da via, o que é útil quando a melhor direção de carregamento não coincide com a direção de iluminação desejada.
Quatro configurações oferecem 5,400–17,600 lm com eficiência energética de 180–220 lm/W, com baterias LiFePO₄ de 12.8 V e 24–42 Ah compatíveis com o modelo e painéis solares monocristalinos de 80–150 W. Antes de confirmar um modelo, revise como escolher um poste de iluminação solar brilhante , comparando a qualidade da bateria, a eficiência do painel solar, a eficácia do LED e o tipo de controlador.
O carregamento MPPT e o controle de intensidade programável ajudam a equilibrar a energia solar gerada durante o dia com o consumo noturno. Quando a bateria, o painel solar e a programação da iluminação são ajustados às condições locais, o sistema pode ser configurado para aproximadamente 5 a 7 dias nublados ou chuvosos; a autonomia real depende das condições solares locais e da programação de energia. Com proteção IP66/IK09, a Série FT é adequada para vias públicas, condomínios residenciais, vias de acesso industrial e projetos de iluminação EPC.
Luminária de rua solar All in Two Série FT 15000 lúmens - Especificações técnicas e ficha técnica
| Modelo | FT | |||
| Watts(w) | 30W | 40W | 60W | 80W |
| Lúmens (Lúmens) | 5400-6600LM | 7200-8800LM | 10800-13200LM | 14400-17600LM |
| Bateria LiFePO4 (Ah) | 12.8V 24AH | 12.8V 30AH | 12.8V 36AH | 12.8V 42AH |
| Painel Solar Monocristalino | 18V 80W | 18V 100W | 18V 120W | 18V 150W |
| Chip LED | Philips/Osram/EUA Bridgelux | |||
| CCT (K) | 2700-6500K (personalizado) | |||
| CRI | > 70 | |||
| Eficiência de iluminação | 180-220lm / w | |||
| Dias chuvosos | 5 a 7 dias nublados/chuvosos | |||
| Temperatura de trabalho | -25℃－+65℃ | |||
| Modo de trabalho | Ligar/Desligar automático, Ajuste de brilho por temporizador, Sensor de movimento (Pode ser modificado conforme a necessidade, com ou sem sensor) | |||
| Material | Liga de alumínio | |||
| Diâmetro superior do poste | φ70-φ76 mm | |||
| Responsável pelo Tratamento | MPPT | |||
| Classificação IP/Classe IK | IP65 / IK09 | |||
| Altura de montagem (recomendada) | 6-8m | 9-10m | 9-11m | 10-12m |
| Espaço entre os postes (recomendado) | 20-30m | 35-40m | 35-40m | 40-50m |
| Garantia | 5 Anos | |||
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30W–80W + 5,400–17,600 lm + Ajuste independente do painel solar e do LED – Projetado para uso em vias municipais, comunidades, áreas industriais e projetos de iluminação EPC.
Luminária de rua solar FT Series 30W–80W All-in-Two | Design com ajuste duplo
Luminária de rua solar All in Two Série FT 15000 lúmens - Projetos e aplicações em estudo
A Série FT foi projetada para vias isoladas da rede elétrica, onde o melhor ângulo para o painel solar não coincide com a direção da iluminação desejada. É ideal para ruas de vilarejos, condomínios residenciais, vias de acesso municipais, áreas industriais e estacionamentos. Os quatro modelos de 30 a 80 W oferecem de 5,400 a 17,600 lm para atender a diferentes necessidades de iluminação viária.
Em países como Quênia, Tanzânia, Uganda, Gana e Nigéria, em estradas rurais, ruas comunitárias e vias de acesso a mercados, a expansão da rede elétrica pode ser difícil ou dispendiosa. O painel solar independente oferece aos instaladores maior liberdade para aproveitar a luz solar disponível, mantendo a luminária direcionada para a estrada.
Locais quentes e empoeirados na Arábia Saudita, Omã, Emirados Árabes Unidos, Kuwait e Jordânia exigem mais do que apenas luz solar intensa. A orientação dos painéis, o dimensionamento das baterias e dos painéis solares, e o acesso para limpeza são fatores que afetam a operação a longo prazo. Com o design FT, o painel pode ficar voltado para a direção de carregamento, enquanto a luminária permanece alinhada com a rua. Quando a limpeza dos painéis é a principal preocupação, o poste de iluminação solar autolimpante QS é outra opção a ser considerada.
As estações chuvosas, a cobertura de nuvens, a vegetação e o sombreamento parcial são fatores mais importantes para projetos nas Filipinas, Indonésia, Laos e Tailândia. A faixa de baterias LiFePO₄ de 12.8 V e 24–42 Ah, os painéis solares de 80–150 W e o controle de intensidade programável devem ser avaliados em conjunto, considerando a incidência solar local, as horas de iluminação necessárias e as expectativas de autonomia.
O ajuste independente também é útil em estradas curvas, cruzamentos e vias com mudanças de direção no Peru, Colômbia, Chile e Equador. A luminária pode acompanhar o traçado da estrada enquanto o painel solar é ajustado para melhor exposição, em vez de forçar ambas as partes a compartilharem o mesmo ângulo.
Para um projeto EPC ou municipal, o modelo final deve ser escolhido com base na largura real da via, altura do poste, lux e uniformidade alvo, programação de operação noturna, sombreamento e dados solares locais. O arquivo IES/DIALux para a luminária selecionada deve ser verificado antes da finalização do layout do poste.
Processo de produção do poste de iluminação solar All in Two da série FT, com 15000 lúmens.
A produção da Série FT começa com uma revisão do modelo aprovado, da lista de materiais (BOM) e da configuração do pedido. As etapas abaixo abrangem a verificação dos componentes, a montagem, os testes funcionais e as verificações finais da embalagem para pedidos de projetos de 30W a 80W.
| Fase de produção | Trabalho principal e verificações | Por que isso é importante para pedidos de projetos? |
|---|---|---|
| Inspeção de entrada e verificação de pedidos | A caixa de alumínio, o módulo LED, a lente óptica, a bateria LiFePO₄, o controlador MPPT, o painel solar, os cabos e os suportes ajustáveis são verificados em relação à lista de materiais aprovada e à ordem de produção. | Ajuda a evitar que componentes ou configurações incorretas entrem em produção. |
| Alojamento e montagem interna | A qualidade de fabricação e o acabamento superficial da carcaça são verificados antes da instalação do módulo de LED, da bateria, do controlador e da fiação interna, de acordo com o layout aprovado. | Mantém a estrutura interna consistente com o modelo FT selecionado. |
| Encaixe de teste do suporte | Os suportes independentes para painéis solares e luminárias são testados para verificar sua amplitude de ajuste, alinhamento dos pontos de fixação e compatibilidade de instalação. | Ajuda a reduzir incompatibilidades de suportes e montagem durante a instalação no local. |
| Verificações elétricas e de controle | Os técnicos verificam a polaridade da fiação, a vedação dos conectores, o carregamento e descarregamento, a operação automática de ligar/desligar, o ajuste de intensidade da luz por tempo e as configurações opcionais do sensor de movimento. | Identifica problemas de fiação e configuração do controlador antes da inspeção final. |
| Verificações ópticas e de confiabilidade | A verificação óptica é realizada de acordo com o plano de inspeção. O teste com esfera integradora mede a emissão de lúmens, a eficácia luminosa, a temperatura de cor correlacionada (CCT) e o índice de reprodução de cores (IRC). O processo de inspeção também abrange envelhecimento, vedação, funcionamento elétrico e aparência. | Verifica os requisitos ópticos e funcionais aprovados e ajuda a identificar problemas de montagem precocemente. |
| Conferência de pedidos e liberação de embalagem | Antes do embalamento, o modelo FT, a potência, a bateria de 12.8 V 24–42 Ah, o painel solar de 80–150 W e os acessórios de instalação são verificados em relação ao pedido de produção. | Ajuda a reduzir configurações mistas, acessórios faltantes e erros evitáveis durante a instalação do EPC. |
A verificação final da embalagem é baseada na configuração completa do FT, e não apenas na potência. Isso proporciona às equipes de EPC uma base mais clara para a inspeção de entrega e instalação no local.
Visão geral e detalhes do poste de iluminação solar All in Two da série FT, com 15000 lúmens.
A Série FT utiliza um design "tudo-em-dois", no qual o painel solar e a luminária LED são montados como seções separadas e ajustáveis do mesmo sistema de iluminação. Os instaladores podem posicionar o painel para melhor exposição solar, mantendo a luminária apontada para a estrada. Isso é útil quando a melhor direção de carregamento não acompanha o alinhamento da via.
Disponível em potências de 30W a 80W, a série oferece aproximadamente 5,400 a 17,600 lúmens com uma eficiência energética de 180 a 220 lm/W. Sua ótica assimétrica em formato de asa de morcego distribui a luz útil ao longo da via, em vez de criar uma área excessivamente brilhante diretamente abaixo do poste. Isso proporciona uma transição mais suave entre os pontos de iluminação, limitando a dispersão desnecessária de luz para fora da área desejada.
A curva fotométrica apresentada nesta página é uma distribuição de referência para a Série FT e não deve ser considerada como os dados IES para todos os modelos. Para cálculos de largura da via, espaçamento entre postes, lux e uniformidade, utilize o arquivo IES correspondente à potência e configuração óptica selecionadas. Isso é particularmente importante na elaboração de projetos de iluminação pública para fins de certificação EPC ou municipais.
O ajuste programável da intensidade da luz permite que ela seja regulada de acordo com o fluxo de tráfego previsto e a energia disponível da bateria. Um exemplo de programação de 12 horas é mostrado abaixo:
| Período de operação | Saída de luz |
|---|---|
| Primeiras 2 horas | 100% |
| Próximas 2 horas | 70% |
| Próximas 3 horas | 50% |
| Próximas 4 horas | 30% |
| Última hora | 70% |
Esta programação é um exemplo e não uma configuração fixa. Os períodos de operação e os níveis de potência podem ser alterados de acordo com os padrões de tráfego, as horas de iluminação necessárias e as metas de energia de reserva. Quando o tráfego no início da manhã aumenta, a potência na última hora também pode ser aumentada conforme necessário.
Para cada modelo FT, a bateria LiFePO₄ de 12.8 V e 24–42 Ah, o painel solar monocristalino de 80–150 W e o controlador MPPT são combinados como um sistema de iluminação autônomo. Com proteção IP66 e IK09, ajuste independente do painel e da luminária e gerenciamento de energia programável, a Série FT pode ser configurada para vias municipais, ruas de vilarejos, ruas comerciais, condomínios residenciais, áreas industriais e projetos de iluminação viária EPC.
Luminária de rua solar All in Two Série FT 15000 lúmens Embalagem e entrega
A embalagem para exportação da Série FT de 30W a 80W combina quatro elementos de proteção: espuma EPE, caixas de papelão reforçadas, divisórias internas e proteção de cantos. Esses materiais ajudam a limitar o movimento e o contato direto entre a luminária LED, o painel solar e os conjuntos de suporte ajustáveis durante o manuseio e o transporte marítimo.
Cabos, parafusos, conectores e outros acessórios de instalação são agrupados separadamente e identificados por modelo, lote do projeto ou área de instalação. Para pedidos com várias configurações de FT ou zonas de instalação, isso facilita a verificação e a distribuição das peças corretas pela equipe do projeto após a chegada.
A embalagem pode ser ajustada para cargas LCL, FCL e frete marítimo de longa distância. Paletes, caixas de madeira e proteção contra umidade podem ser selecionados de acordo com a quantidade do pedido, o método de carregamento e a rota de envio. Antes do despacho, cinco detalhes da remessa são verificados em relação ao pedido: condição da caixa, quantidade de produtos, embalagens acessórias, marcas de envio e lista de embalagem. Fotos do carregamento e os documentos de exportação relevantes são então fornecidos para confirmação do cliente.
Tempo estimado de trânsito de frete marítimo a partir de Shenzhen
A tabela de referência abrange 10 destinos em 6 regiões. Para as rotas listadas abaixo, o tempo estimado de trânsito entre portos é de 4 a 8 dias no Sudeste Asiático e de 20 a 45 dias para os destinos listados no Oriente Médio, África, Europa e América do Sul.
| Região | País | Porto de destino | Tempo estimado entre portos |
|---|---|---|---|
| Sudeste da Ásia | Vietnam | Ho Chi Minh City | 4 – 7 dias |
| Sudeste da Ásia | Thailand | Banguecoque/Laem Chabang | 5 – 8 dias |
| Sudeste da Ásia | Singapore | Porto de Singapura | 5 – 7 dias |
| Médio Oriente | Emirados Árabes Unidos | Porto de Jebel Ali | 20 – 30 dias |
| África Oriental | Quênia | Porto de Mombaça | 30 – 35 dias |
| África Ocidental | Nigéria | Lagos / Porto de Apapa | 30 – 40 dias |
| Europa | Alemanha | Porto de Hamburgo | 30 – 40 dias |
| Europa | Netherlands | Rotterdam Porto | 30 – 45 dias |
| América do Sul | Brasil | Porto de Santos | 30 – 40 dias |
| América do Sul | Peru | Porto de Callao | 23 – 30 dias |
Os valores apresentados são estimativas gerais de porto a porto para remessas partindo de portos de Shenzhen, como Yantian. Destinam-se ao planejamento preliminar e não representam datas de entrega fixas.
O prazo de produção, o desembaraço aduaneiro de exportação, o desembaraço de importação no destino e o transporte terrestre não estão incluídos. O cronograma final depende da companhia de navegação selecionada, da rota (direta ou com transbordo), da disponibilidade de embarcações, da congestão portuária e dos requisitos do destino.
Perguntas frequentes sobre o poste de iluminação solar All in Two Série FT de 15000 lúmens.
A bateria e o painel solar são compatíveis com a carga de LED, formando um sistema de energia completo. As configurações padrão do FT são:
| Modelo | Saída da luz | Bateria LiFePO₄ | Painel solar monocristalino |
|---|---|---|---|
| 30W | 5,400–6,600 lm | 12.8V 24Ah, aproximadamente 307Wh | 18V 80W |
| 40W | 7,200–8,800 lm | 12.8V 30Ah, aproximadamente 384Wh | 18V 100W |
| 60W | 10,800–13,200 lm | 12.8V 36Ah, aproximadamente 461Wh | 18V 120W |
| 80W | 14,400–17,600 lm | 12.8V 42Ah, aproximadamente 538Wh | 18V 150W |
A energia nominal da bateria é calculada multiplicando-se a tensão pela capacidade em ampères-hora. Ela não corresponde à energia utilizável durante a noite, após considerar as perdas do controlador, a reserva da bateria e as condições de temperatura.
O carregamento MPPT é utilizado em toda a gama FT. Estas combinações fornecem um ponto de partida padrão, mas a potência dos painéis por si só não garante uma recarga completa em dias com pouca incidência solar. As horas de pico de sol, as condições meteorológicas sazonais, o sombreamento, o programa de iluminação de 12 horas e o período de reserva necessário devem ser analisados antes de confirmar o modelo final. Para um projeto que prevê aproximadamente 5 a 7 dias nublados ou chuvosos, o regime de regulação da intensidade luminosa passa a fazer parte do cálculo do sistema.
A faixa de temperatura de operação do FT publicada é de −25 °C a +65 °C, portanto, uma temperatura ambiente de 60 °C está dentro da faixa declarada. No entanto, 60 °C deve ser considerada uma condição de projeto para altas temperaturas, e não uma garantia de que a vida útil da bateria e o desempenho de carregamento permanecerão inalterados durante a exposição contínua.
Para projetos em regiões desérticas ou de alta temperatura, é importante confirmar a temperatura máxima diurna, a exposição solar direta, as horas necessárias de operação em potência máxima e o programa de redução de intensidade da iluminação noturna. Uma bateria maior por si só não resolve um problema relacionado ao calor. O painel solar, a bateria LiFePO₄, o controlador MPPT e o cronograma de iluminação ainda precisam ser considerados em conjunto.
Comece pelo resultado desejado para a iluminação viária, em vez de se basear apenas na potência (em watts). As referências de planejamento atuais do FT são:
- 30 W: 5,400–6,600 lm, normalmente considerado para alturas de montagem de 6 a 8 m e espaçamento entre postes de 20 a 30 m.
- 40 W: 7,200–8,800 lm, com alturas de montagem de referência de 9–10 m e espaçamento entre postes de 35–40 m.
- 60 W: 10,800–13,200 lm, com alturas de montagem de referência de 9–11 m e espaçamento entre postes de 35–40 m.
- 80 W: 14,400–17,600 lm, com alturas de montagem de referência de 10–12 m e espaçamento entre postes de 40–50 m.
Esses valores são úteis para a seleção inicial, mas não devem substituir um projeto de iluminação. A largura da via, a posição dos postes, a luminosidade necessária, a uniformidade, as curvas e as interseções podem alterar o resultado. Para um projeto EPC ou municipal, utilize o arquivo IES do modelo FT selecionado para verificar o layout antes de definir a potência e o espaçamento entre os postes.
O painel solar deve normalmente estar voltado para o equador geográfico: sul verdadeiro no Hemisfério Norte e norte verdadeiro no Hemisfério Sul. A direção da estrada não precisa determinar a direção do painel.
A latitude local é um ponto de partida prático para o ângulo de inclinação. Por exemplo, um projeto próximo a 20° de latitude pode começar sua avaliação com uma inclinação de aproximadamente 20°, mas essa não é uma configuração final automática. A menor incidência solar durante a estação chuvosa, o clima de inverno ou chuva, a presença de árvores e edifícios próximos, poeira, carga de vento e o acesso para manutenção também devem ser levados em consideração.
O design FT permite que o painel e a luminária LED sejam ajustados separadamente. Dessa forma, o painel pode ser posicionado para carregamento solar enquanto a luminária permanece direcionada para a estrada.
Uma autonomia menor não significa automaticamente que a bateria LiFePO₄ precise ser substituída. O problema pode estar no sistema de carregamento.
Um relatório da IEA PVPS de 2025 indica que a sujidade causa uma perda média global de energia fotovoltaica de cerca de 4% a 7%, embora o resultado varie consideravelmente consoante o clima e as condições de limpeza. O pó no painel, o crescimento de novas árvores, edifícios próximos ou uma alteração no ângulo do painel podem reduzir a energia que chega à bateria de 12.8 V.
Uma sequência prática de inspeção é:
- Limpe o vidro do painel solar e verifique se há sombreamento matinal ou vespertino.
- Confirme se o ângulo do painel e o suporte ajustável não se moveram.
- Inspecione o cabo solar, os conectores e o estado de carregamento do controlador.
- Compare o programa de dimerização atual com a configuração original. Mais horas com a potência em 100% consumirão mais energia da bateria.
- Teste a capacidade restante da bateria após confirmar o funcionamento do lado que está carregando.
Verificar nessa ordem evita a substituição da bateria antes que a causa real seja encontrada.
Para uma instalação FT padrão, a distância recomendada para o cabo unidirecional entre o painel solar e o controlador de carga é normalmente de 3 a 5 metros. O cabo fornecido não deve ser estendido além de 5 metros, a menos que a bitola do cabo e a queda de tensão tenham sido recalculadas.
Os painéis FT operam a 18V e variam de 80W a 150W, portanto, a corrente de carregamento é de aproximadamente 4.4–8.3A na potência nominal. Nessa tensão relativamente baixa, o comprimento do cabo tem um efeito considerável. Uma meta prática é manter a queda de tensão próxima a 2.5% e abaixo de 3%.
Por exemplo, um painel de 120 W e 18 V fornece cerca de 6.7 A na potência nominal:
- Com um cabo de cobre de 2.5 mm² e um percurso de 5 m em um sentido, a queda de tensão calculada é próxima de 3%.
- Utilizar o mesmo cabo em um trecho de 10 metros (só ida) pode aumentar a perda para mais de 5%.
Distâncias superiores a 5 m podem exigir uma seção transversal de cabo maior. Trechos próximos a 8–10 m devem ser verificados considerando a corrente do painel selecionada, o material do cabo, as perdas nos conectores e o comprimento total do circuito de retorno. Não é recomendável estender um cabo de baixa tensão padrão além de 10 m, a menos que o projeto elétrico tenha sido verificado.
Utilize cabos solares externos resistentes aos raios UV, conectores à prova d'água e o mínimo possível de emendas. Para cabos de maior extensão, informe o modelo FT selecionado e a distância em um sentido para que a bitola do cabo possa ser confirmada antes da produção.
IES da série FT de postes de iluminação solar "All in Two"
Relatório de teste IES do poste de iluminação solar All in Two FT 40W
Relatório de teste IES do poste de iluminação solar All in Two FT 60W
Relatório de teste IES do poste de iluminação solar All in Two FT 80W
Relatório de teste IES do poste de iluminação solar All in Two FT 100W
Relatório de teste IES do poste de iluminação solar All in Two FT 150W
Manual do Poste de Iluminação Solar All in Two Série FT 15000 Lúmens
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